মোটরসাইকেলে CC বলতে "কিউবিক সেন্টিমিটার" বোঝায় এবং ইঞ্জিনের কম্প্রেশন চেম্বারের আকারকে বোঝায়। কম্প্রেশন চেম্বার যত বড় হবে (সিসি মান যত বেশি হবে), জ্বালানি-বায়ু মিশ্রণের জন্য তত বেশি জায়গা পাওয়া যাবে, ফলে শক্তি এবং গতি বেশি হবে। যাইহোক, এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে CC একমাত্র ফ্যাক্টর নয় যা একটি মোটরসাইকেলের পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে - ওজন, হর্সপাওয়ার, টর্ক এবং পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাতের মতো অন্যান্য কারণও একটি ভূমিকা পালন করে।
"CC" হল কিউবিক সেন্টিমিটারের একটি সংক্ষিপ্ত রূপ, যা ইঞ্জিনের কম্প্রেশন চেম্বারের আয়তনকে বোঝায়, মূলত ইঞ্জিনের আকার।
এই চেম্বারটি যত বড় হবে, বায়ু এবং জ্বালানীর পরিমাণ তত বেশি হবে যা সংকুচিত হতে পারে, যার ফলে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন উচ্চ গতি এবং শক্তি উত্পাদন করতে সক্ষম।
মোটরসাইকেলের জন্য, একটি ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতি তার আউটপুট নির্ধারণের একটি মূল কারণ, এটির টর্ক, অশ্বশক্তি এবং পরিসরকে প্রভাবিত করে।
এখানে মোটরসাইকেলের বিভিন্ন সিসি আকার রয়েছে:
লাইটওয়েট বাইক: 50cc থেকে 350cc
শেখার বাইক এবং স্কুটার: 125cc
মধ্যম ওজনের মোটরসাইকেল: 400cc থেকে 950cc
সর্বাধিক মোটরসাইকেল: 400cc থেকে 1,000cc
ভারী মোটরসাইকেল: 1,{1}}cc থেকে 6,500cc
হারলে ডেভিডসন: 750cc থেকে 1917cc
ভারতীয়: 1100cc থেকে 1890cc
হোন্ডা: 110cc থেকে 1100cc
সুজুকি: 113cc থেকে 1800cc
কাওয়াসাকি: 250cc থেকে 1000cc
আধুনিক একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন: 50cc থেকে 660cc
যমজ: 175cc থেকে 1,800cc
ট্রিপল সিলিন্ডার ইঞ্জিন: 380cc থেকে 2,300cc
